Questões FAETEC para Concursos

dessulfurização – que retira os compostos de enxofre; e desnitrogenação – que retira os compostos de nitrogênio

dessulfurização – que retira os compostos de enxofre; e desoxigenação – que retira os compostos de oxigênio

dessulfurização – que retira os compostos de enxofre; e adoçamento – que transforma os compostos de enxofre em outros menos agressivos

adoçamento – que retira os compostos de enxofre; e desnitrogenação – que retira os compostos de nitrogênio

dessulfurização – que retira os compostos de enxofre; e desnitrogenação – que transforma os compostos de nitrogênio em outros menos agressivos

O processo de hidrotratamento consiste na hidrogenação de frações pesadas de petróleo, em presença de um catalisador, sob condições de alta temperatura e pressão.

Para se produzir gasolinas a partir de naftas de coque, estas devem ser hidrotratadas com a finalidade de estabilização através da dessulfurização, desnitrogenação e transformação de hidrocarbonetos olefínicos em parafínicos.

Quando usadas como cargas de reforma catalítica, as naftas passam por um pré-tratamento com hidrogênio cujo objetivo é a remoção de enxofre, nitrogênio, oxigênio e metais, os quais envenenam catalisadores.

Na produção de óleos lubrificantes básicos pode-se utilizar o hidroacabamento, com o objetivo de remover enxofre e estabilizar o produto.

Os produtos hidrotratados têm sempre maior densidade do que as cargas correspondentes.

A reforma catalítica produz, a partir da nafta direta da destilação, uma corrente com alto teor de aromáticos de elevada octanagem.

No pré-tratamento da reforma catalítica, a etapa de hidrotratamento é usada para remover contaminantes da carga e preservar a atividade do catalisador de reforma.

Além da nafta reformada, a reforma catalítica gera ainda GLP e hidrogênio.

O hidrogênio produzido na reforma catalítica é utilizado na etapa de hidrotratamento da carga.

A carga típica da reforma catalítica é a nafta de destilação de petróleo, altamente aromática.

Os processos físicos não promovem alterações nas moléculas dos hidrocarbonetos, mantendo as suas propriedades.

Apenas os processos que quebram moléculas de hidrocarbonetos podem ser considerados processos de conversão.

Os processos de tratamento servem para complementar a qualidade necessária no produto à sua colocação no mercado, através da remoção de contaminantes.

Geração de vapor e tratamento de efluentes são exemplos de processos necessários à operação de uma refinaria.

Craqueamento catalítico e coqueamento retardado são exemplos de processos que reduzem a produção de resíduos, transformando-os em frações mais leves e de maior valor comercial.

desasfaltação a propano

craqueamento catalítico fluido

coqueamento retardado

destilação atmosférica

reforma catalítica

O processo de craqueamento catalítico fluido é um dos processos chave para a produção de gasolina, contribuindo para aumentar sua quantidade e melhorar sua qualidade antidetonante.

A carga do processo de craqueamento catalítico fluido é flexível, sendo usualmente gasóleos de vácuo, óleo desasfaltado e resíduos, dentre outros, obtendo-se produtos com teor importante de olefínicos nas frações leves e elevado teor de aromáticos nas frações pesadas.

Através do processo de craqueamento catalítico fluido obtém-se um destilado leve, que pode fazer parte do óleo diesel, desde que seja hidrotratado.

As reações de craqueamento são endotérmicas, obtendo-se o balanço de energia pela reação de regeneração do catalisador, que é exotérmica.

Através do processo de craqueamento catalítico fluido obtém-se coque, o qual pode ser comercializado como Coque Verde de Petróleo.

O processo de desasfaltação pode ser empregado para a produção de asfalto ou para a produção de óleos lubrificantes básicos ou a realização de uma conversão profunda das frações pesadas do petróleo em outras mais leves.

Para a produção de óleos lubrificantes básicos utiliza-se o processo de desautomatização com solvente, para melhorar o seu índice de viscosidade.

Para a produção de óleos lubrificantes básicos pela rota solvente utilizam-se quatro processos de separação, sendo um de destilação e três de extração com solvente, além de um processo de tratamento.

Através do processo de desaromatização com solvente para a produção de óleos lubrificantes obtém-se como produto uma nafta de elevado número de octano.

Emprega-se o processo de extração com solvente para produzir aromáticos a partir da nafta reformada, obtendo-se benzeno, tolueno e xilenos, dentre outros produtos.

Em uma coluna de destilação, à medida que os vapores de hidrocarbonetos fluem em direção ao topo da torre, sua temperatura vai progressivamente diminuindo.

Os produtos da unidade de destilação de petróleo como a gasolina e os óleos lubrificantes, não necessitam de outros processos para seu enquadramento nas especificações vigentes.

Em uma coluna de destilação a vácuo de petróleo não se retira nenhum produto pelo topo da coluna.

Em uma unidade de destilação de petróleo há a necessidade de se efetuar a dessalgação do petróleo para remover a água, os sais inorgânicos e os ácidos que possam estar presentes nele (petróleo).

Em uma coluna de destilação, à medida que os vapores de hidrocarbonetos fluem em direção ao topo da torre, sua densidade vai progressivamente reduzindo-se.

A pressão de vapor de gasolinas é menor do que a do GLP.

O ponto de fulgor de uma gasolina é menor do que o do querosene, considerando-se que ambos tenham sido medidos pelo mesmo método.

A especificação que controla a presença de hidrocarbonetos leves nos derivados é o ponto de fulgor para a gasolina, querosene de aviação, óleo diesel, óleo combustível, lubrificantes e asfaltos, enquanto que para o GLP aplica-se a pressão de vapor Reid.

O ponto de fulgor de óleos lubrificantes é maior do que o do óleo diesel, considerando-se que ambos tenham sido medidos pelo mesmo método.

Quanto maior o ponto inicial de um derivado do petróleo, maior o seu ponto de fulgor.

Um óleo lubrificante básico pode ser de base mineral ou sintética, sendo que o primeiro pode ser de tipo parafínico ou aromático.

A volatilidade requerida por um solvente derivado de petróleo depende da natureza do produto a ser dissolvido e de sua temperatura de aplicação, sendo caracterizada por sua faixa de ebulição.

O ponto de amolecimento de um asfalto é a temperatura em que o asfalto amolece sob condições padronizadas, estando, tal como sua penetração, diretamente relacionado à viscosidade do asfalto.

Extrato aromático é um subproduto de um dos processos de produção de óleos lubrificantes básicos, com excelente poder de solvência.

Coque de petróleo é um composto orgânico, cuja relação carbono-hidrogênio pode atingir valores elevados, da ordem de 20 até 1000, não sendo, consequentemente, considerado como carbono elementar.