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Ano: 2023Banca: FGVOrganização: Câmara dos DeputadosDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Infraestrutura Ferroviária | Logística de Cargas | Urbanismo | Modos de Transporte | Infraestrutura de Transportes
No contexto da logística e transporte, o conceito de last mile refere-se
Ano: 2024Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: ANTTDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Infraestrutura Ferroviária | Urbanismo
Julgue o próximo item, relativo à operação ferroviária.
O tempo de entrega da via permanente não é considerado
para manutenção na programação de trens, pois nela se
utiliza seção de bloqueio.
Ano: 2012Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: Câmara dos DeputadosDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Infraestrutura Ferroviária | Urbanismo
Julgue o item abaixo, referentes às características das modalidades de transporte.
O transporte ferroviário, embora eficiente no consumo de combustível, demanda custos fixos elevados em relação à ferrovia.
Ano: 2024Banca: FGVOrganização: DNITDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Urbanismo | Infraestrutura Ferroviária
Quando um veículo ferroviário percorre um trecho em curva, fica
sujeito à ação de uma força centrífuga, que força os frisos das
rodas contra o trilho externo da curva, acelerando o processo de
desgaste tanto dos frisos quanto dos trilhos. Para minimizar esses
efeitos indesejáveis, implanta-se a superelevação, que é a
inclinação da via nas curvas.
Acerca da superelevação, analise as afirmativas a seguir.
I. Ela reduz os defeitos superficiais e desgastes dos trilhos e do
material rodante.
II. Ela deve ser inferior a um valor máximo por problemas de
drenagem da via.
III. Ela é medida pela diferença de altura entre o trilho externo e
o interno num determinado ponto da curva.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2023Banca: COMVEST UFAMOrganização: UFAMDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Infraestrutura Ferroviária | Urbanismo
Em um revestimento asfáltico qualquer, considere as
seguintes afirmativas referentes à associação entre o
ligante asfáltico e os agregados:
I. Absorção: o ligante penetra nos poros dos agregados
e preenche os vazios internos.
II. Magnetização: o ligante e os agregados são atraídos
magneticamente, criando uma forte ligação.
III. Separação: o ligante é completamente repelido pelos
agregados, resultando em desprendimento precoce.
Assinale a alternativa CORRETA:
Ano: 2024Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: ANTTDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Infraestrutura Ferroviária | Urbanismo
No que se refere a projetos ferroviários, julgue o item subsequente.
O projeto de pátios ferroviários é importante para aumentar a
permanência dos vagões dentro de um pátio, o que gera
benefícios econômicos para a ferrovia.
Ano: 2024Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: ANTTDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Infraestrutura Ferroviária | Urbanismo
No que se refere a projetos ferroviários, julgue o item subsequente.
No projeto para dimensionamento da frota homogênea de
vagões com carga a granel, consideram-se, inicialmente, a
rotação de vagões em dias, a carga a ser transportada, o
período do ciclo de transporte em dias e a carga de cada
vagão da frota.
Ano: 2022Banca: FGVOrganização: Senado FederalDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Infraestrutura Ferroviária | Urbanismo
Relacione os principais corredores logísticos do complexo de
minério de ferro do Brasil às suas respectivas composições
modais, em extensão, até os terminais de exportação.
1. Corredor Centro-Oeste
2. Corredor Sudeste
3. Corredor Norte-Nordeste
( ) Pouco mais de 1/3 por modo rodoviário e o restante por
modo ferroviário.
( ) Utilização dos modos ferroviário, rodoviário e dutoviário, em
ordem decrescente de extensão.
( ) Utilização dos modos rodoviário, ferroviário e aquaviário,
com grande predominância para esse último.
Assinale a opção que indica a relação correta, na ordem
apresentada
Ano: 2013Banca: ESAFOrganização: DNITDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Urbanismo | Infraestrutura Ferroviária
Os dormentes é um dos principais elementos das vias férreas, com as seguintes funções: suportar os trilhos, manter o eixo da via constante e transmitir ao lastro as ações verticais e horizontais dos eixos dos veículos ferroviários. Com relação a este assunto, assinale o item incorreto.