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Ano: 2013Banca: FGVOrganização: DETRAN-MADisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Normas Técnicas de Transportes e Trânsito | Logística de Transportes e Trânsito
Com relação aos parâmetros que influenciam o tempo de percepção e reação (TPR ou PIEV), analise as afirmativas a seguir:
I. A acuidade visual máxima do ser humano está compreendida na faixa de 15° a 20°.
II. Quanto mais iluminada a via, menor o TPR.
III. A padronização da sinalização de trânsito diminui o TPR.
Assinale:
I. A acuidade visual máxima do ser humano está compreendida na faixa de 15° a 20°.
II. Quanto mais iluminada a via, menor o TPR.
III. A padronização da sinalização de trânsito diminui o TPR.
Assinale:
Ano: 2022Banca: IBFCOrganização: DETRAN-AMDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Normas Técnicas de Transportes e Trânsito | Logística de Transportes e Trânsito
A utilização dos Equipamentos de Proteção
Individual (EPI) e Equipamentos Conjugado de
Proteção Individual (ECPI) são imprescindíveis
em ambientes de trabalho que ofereçam riscos
suscetíveis a ameaçar a segurança e a saúde no
trabalho. Assinale a alternativa incorreta a
respeito do uso destes equipamentos.
Ano: 2022Banca: FURBOrganização: Prefeitura de Blumenau - SCDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Infraestrutura Rodoviária | Logística de Transportes e Trânsito | Serviços de Manutenção Viária | Normas Técnicas de Transportes e Trânsito
Em vias urbanas arteriais nas quais o terreno é ondulado
e a velocidade diretriz é 80 km/h, a inclinação da rampa
máxima admissível é igual a:
Ano: 2012Banca: CESGRANRIOOrganização: Casa da MoedaDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Normas Técnicas de Transportes e Trânsito | Logística de Transportes e Trânsito
Existe uma interação entre os veículos que circulam em corrente de tráfego no mesmo sentido gerando dois efeitos externos a esse tráfego. Esses efeitos externos são
Ano: 2023Banca: QuadrixOrganização: CREA-GODisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Logística de Transportes e Trânsito | Planejamento de Sinalização | Infraestrutura de Transportes | Normas Técnicas de Transportes e Trânsito
Quanto à sinalização viária horizontal, julgue o item.
O elemento refletivo da tacha, quando branco, ordena fluxos de senti dos opostos e, quando amarelo, ordena fluxos de mesmo sentido.
Ano: 2023Banca: CONSULPAMOrganização: TCM-PADisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Normas Técnicas de Transportes e Trânsito | Logística de Transportes e Trânsito
Em regiões onde houver ocorrência predominante de
materiais rochosos, conforme norma do DNIT, deve
ser admitida a execução do corpo do aterro com o
emprego dos mesmos materiais, conforme definido
no projeto de engenharia, ou desde que haja
conveniência, e a critério da Fiscalização. Portanto, a
rocha deve ser depositada em camadas, cuja
espessura não deve ultrapassar:
Ano: 2022Banca: FURBOrganização: Prefeitura de Blumenau - SCDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Normas Técnicas de Transportes e Trânsito | Urbanismo | Logística de Transportes e Trânsito
Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de
Transportes os três fatores básicos que devem ser
considerados no projeto _________ de uma rodovia são
as características técnicas do projeto geométrico, o
_________ a ser atendido e o _________ a ser tolerado.
As palavras que preenchem corretamente as lacunas do
texto anterior são:
Ano: 2022Banca: FURBOrganização: Prefeitura de Blumenau - SCDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Normas Técnicas de Transportes e Trânsito | Logística de Transportes e Trânsito | Planejamento de Sinalização | Infraestrutura de Transportes
Considere as seguintes afirmações a respeito da
sinalização semafórica e responda conforme orientado:
I-O Grupo de Movimentos é o conjunto de movimentos
presentes em uma mesma aproximação que recebem
simultaneamente o direito de passagem.
II-Denomina-se Estágio o intervalo de tempo em que um
ou mais grupos de movimentos recebem
simultaneamente o direito de passagem, ou seja, o
estágio compreende o tempo de verde e o tempo de
entreverdes que o segue.
III-Denomina-se Vermelho Geral o intervalo de tempo
entre o final do amarelo (ou do vermelho intermitente) de
um estágio e o início do verde do próximo estágio.
IV-O Plano Semafórico é o conjunto de elementos que
caracteriza a programação da sinalização semafórica
para uma interseção ou seção de via, num determinado
período do dia.
Dentre as afirmativas anteriores, quais estão
CORRETAS?
Ano: 2023Banca: CONSULPAMOrganização: TCM-PADisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Normas Técnicas de Transportes e Trânsito | Logística de Transportes e Trânsito
Pela norma DNIT, quanto à execução dos serviços de
empréstimos nos trabalhos de terraplenagem, têm-se
as sentenças:
I- No caso de caixas de empréstimos laterais
destinados a trechos construídos em greide
elevado, as bordas internas das caixas de
empréstimos devem localizar-se à distância
mínima de 5,00 m do pé do aterro, bem como
executados com declividade longitudinal,
permitindo a drenagem das águas pluviais.
II- Ainda em referência aos empréstimos laterais,
entre a borda externa das caixas de empréstimos
e o limite da faixa de domínio, deve ser mantida
sem exploração uma faixa de 2,00 m de largura,
a fim de permitir a implantação da vedação
delimitadora.
III- Os empréstimos em alargamento de corte devem,
preferencialmente, atingir a cota do greide, não
sendo permitida, em qualquer fase da execução,
a condução de águas pluviais para a plataforma
da rodovia.
Da análise das sentenças, assinale a alternativa
CORRETA.
Ano: 2016Banca: IOBVOrganização: Prefeitura de Chapecó - SCDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Normas Técnicas de Transportes e Trânsito | Logística de Transportes e Trânsito
Nos mais recentes editais de concessão rodoviária do DNIT,
a definição de tarifas ocorre em função do número de eixos
e da rodagem dos veículos. Sobre o valor multiplicador da
tarifa, assinale a alternativa incorreta: