Até a década de 1950, o papel que o porto de Sa...

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Ano: 2010Banca: CEPERJOrganização: SEE-RJDisciplina: GeografiaTemas: Evolução Histórica | Indústria no Brasil | Processo de Industrialização

Até a década de 1950, o papel que o porto de Santos desempenhava no contexto econômico nacional era de extrema importância, pois funcionava como um elo entre as indústrias paulistanas com o restante do país e com o mundo. Até então, os fluxos entre a capital do estado e Santos eram extremamente fundamentais para a dinâmica econômica nacional. Contudo, a partir da década de 1950, uma rede de rodovias pavimentadas passou a integrar São Paulo a outras partes do país.

A importante rodovia, inaugurada na década de 1950, que proporcionou essa ligação de São Paulo com outros lugares é a:

Rodovia Régis Bittencourt, que parte da cidade de São Paulo dirigindo-se até a divisa existente entre os estados de Santa Catarina e Paraná

Rodovia dos Imigrantes, que liga as duas maiores regiões metropolitanas do estado, tornando-se o maior corredor financeiro do país

Rodovia Presidente Dutra, que liga São Paulo não só com o Rio de Janeiro como também com Minas Gerais e com os estados da Região Nordeste

Rodovia dos Bandeirantes, que é considerada a melhor rodovia do país, ligando a capital a cidades como Jundiaí, Limeira e Campinas

Rodovia Anhanguera, que liga São Paulo com a região sudoeste do estado e as suas principais áreas agroindustriais

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