Questões

Educar para o trânsito vai muito além de saber mecanismos pedagógicos. Desta forma, o profissional que atua nesta área deve entender que a educação para o trânsito

I. tem como foco o ser humano, e trabalha a possibilidade de mudança de valores, comportamentos e atitudes;

II. deve envolver conhecimentos ambientais, de uso do solo, engenharia de tráfego e prediais de emergência;

III. é considerada eficaz na medida em que a população alvo se conscientiza do seu papel como protagonista no trânsito e modifica comportamentos indevidos.

Está/Estão correto(s) o(s) item/itens

Julgue verdadeira (V) ou falsa (F) cada uma das afirmativas a seguir, sobre segurança da informação.

I. Os sistemas biométricos podem requerer identificação por meio de diferentes características do corpo de uma pessoa, como os olhos, os dedos e a palma da mão.

II. Dentre os principais pilares da segurança da informação, o princípio da disponibilidade é a garantia de que a informação esteja disponível de forma oportuna.

III. Um dos benefícios da criptografia assimétrica é a utilização de assinaturas digitais, que permitem ao destinatário verificar a autenticidade e a integridade da informação recebida. Além disso, uma assinatura digital não permite o repúdio, isto é, o emitente não pode alegar que não realizou a ação.

A sequência correta é

Sobre a Lei no. 7.594, que dispõe sobre a reorganização do Departamento de Trânsito do Estado do Pará, considere as afirmativas.

I. Coordenador de Educação de Trânsito é um cargo de provimento em comissão.

II. Compete à Diretoria Técnica Operacional planejar, coordenar, acompanhar e avaliar as atividades de engenharia de trânsito, educação e fiscalização de vias.

III. As Circunscrições Regionais de Trânsito são unidades administrativas sediadas nos municípios. A implantação das unidades deverão ser aprovadas pelo CONADM e homologadas pelo Diretor- Geral.

Está correto o que se afirma em

Sobre os direitos dos usuários do Sistema Nacional de Mobilidade Urbana considere os itens a seguir.

I. Participar do planejamento, da fiscalização e da avaliação da política local de mobilidade urbana;

II. Organizar e disponibilizar informações sobre o Sistema Nacional de Mobilidade Urbana e a qualidade e produtividade dos serviços de transporte público coletivo;

III. Ser informado, nos pontos de embarque e desembarque de passageiros, de forma gratuita e acessível, sobre itinerários, horários, tarifas dos serviços e modos de interação com outros modais.

Está/Estão correto(s) o(s) itens