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Ano: 2011Banca: UEMOrganização: UEMDisciplina: Física GeralTemas: Dinâmica de Colisões | Mecânica Dinâmica
Durante o treino classificatório para o Grande Prêmio da
Hungria de Fórmula 1, em 2009, o piloto brasileiro Felipe
Massa foi atingido na cabeça por uma mola que se soltou
do carro que estava logo à sua frente. A colisão com a
mola causou fratura craniana, uma vez que a mola ficou
ali alojada, e um corte de 8 cm no supercílio esquerdo do
piloto. O piloto brasileiro ficou inconsciente e seu carro
colidiu com a proteção de pneus. A mola que atingiu o
piloto era de aço, media 12 cm de diâmetro e tinha,
aproximadamente, 800 g. Considerando que a velocidade
do carro de Felipe era de 270 km/h, no instante em que
ele foi atingido pela mola, e desprezando a velocidade da
mola e a resistência do ar, assinale o que for correto.
A quantidade de movimento (momento linear)
transferida do piloto para a mola foi de,
aproximadamente, 75 kg.m.s-1.
Ano: 2025Banca: VUNESPOrganização: SEDUC-SPDisciplina: Física GeralTemas: Dinâmica de Colisões | Mecânica Dinâmica
Dois corpos m1
e m2
, compostos de material elástico, movem-se com velocidade v1
e v2
na mesma direção e
em sentidos opostos. Ao colidirem, param imediatamente. Sabendo que a massa m1
= 2m2
e que a resultante
das forças externas que atuam no sistema é nula, antes
do choque, a razão v1/v2, em módulo, era
Ano: 2015Banca: FPSOrganização: FPSDisciplina: Física GeralTemas: Dinâmica de Colisões | Mecânica Dinâmica
Durante uma partida de futebol americano, dois
jogadores colidem frontalmente. Após a colisão, os
dois caem juntos no solo. Antes da colisão, o jogador
A, com 110 kg, estava a uma velocidade de módulo 6
m/s, e o jogador B, com 90 kg, estava a uma
velocidade de módulo 9 m/s. Despreze o atrito dos
jogadores com o solo. Calcule o módulo da velocidade
dos jogadores logo após a colisão e assinale qual
deles tomba para trás.
Ano: 2018Banca: UECE-CEVOrganização: UECEDisciplina: Física GeralTemas: Mecânica Dinâmica | Dinâmica de Colisões
Ultimamente o futebol tem sido foco de
noticiários em função da copa do mundo. Durante
uma partida, suponha que a bola cai verticalmente
sem girar e se choca com o solo. De modo
simplificado, pode-se descrever esse choque como
uma colisão entre dois corpos, sendo um a bola e o
outro o planeta Terra. Caso se considere este evento
como uma colisão elástica, é correto afirmar que há
conservação
Ano: 2012Banca: CESGRANRIOOrganização: PetrobrasDisciplina: Física GeralTemas: Dinâmica de Colisões | Mecânica Dinâmica
Duas partículas se movem sobre o eixo x e colidem elasticamente. Suas massas são m1 = 2,0 kg, m2 = 4,0 kg, e suas velocidades, antes da colisão, são v1A = 12 m/s e v2A = 6,0 m/s.
Após a colisão, as velocidades v1D e v2D são, respectivamente, (em m/s)
Após a colisão, as velocidades v1D e v2D são, respectivamente, (em m/s)
Ano: 2019Banca: COPESE - UFTOrganização: UFTDisciplina: Física GeralTemas: Dinâmica de Colisões | Mecânica Dinâmica
Uma bolinha de tênis, de diâmetro D, deslocando-se
horizontalmente com velocidade 2v colide elasticamente com
uma parede, o que a faz retornar na horizontal com sentido
oposto e velocidade v. O impulso produzido devido à
deformação da bolinha ocorre em um intervalo de tempo t.
Durante a colisão a bolinha sofre deformação de 50 % de seu
diâmetro. Considere que a bolinha deforma-se linearmente e
possui constante elástica k.
Se a bolinha possui massa m, a alternativa que expressa a
equação CORRETA para a constante elástica é:
Ano: 2015Banca: UECE-CEVOrganização: UECEDisciplina: Física GeralTemas: Dinâmica de Colisões | Impulso e Momento Linear | Mecânica Dinâmica
Em um dado jogo de sinuca, duas das bolas se
chocam uma contra a outra. Considere que o choque
é elástico, a colisão é frontal, sem rolamento, e
despreze os atritos. No sistema composto pelas duas
bolas há conservação de
Ano: 2011Banca: UEMOrganização: UEMDisciplina: Física GeralTemas: Dinâmica de Colisões | Mecânica Dinâmica
Os chamados airbags (bolsas de ar) são dispositivos de
segurança utilizados para minimizar as lesões graves
sofridas por motoristas, quando estes estão sujeitos a
colisões frontais do veículo automotor que ocupam. O
uso do airbag reduz em 30% as lesões graves. O airbag
consiste, basicamente, de uma bolsa de gás, que é
colocada no volante do veículo, com volume de,
aproximadamente, 60 litros, de formato cilíndrico e com
30 cm de comprimento; é totalmente inflado em um
intervalo de tempo de, aproximadamente, 40.10-3s,
devido à reação química entre NaN3, KNO3 e SiO2, a qual
libera nitrogênio em seu estado gasoso, após a colisão ser
detectada. A colisão é detectada por um “acelerômetro”,
que aciona instantaneamente o airbag, se a velocidade do
veículo variar em, no mínimo, 15 km/h num intervalo de
tempo de 5.10-3 s. Considerando essas afirmações,
assinale o que for correto.
A quantidade de nitrogênio necessária para inflar o
airbag, à temperatura de 25ºC e à pressão de 1 atm, é
maior que 4 mols, se este for considerado um gás
ideal.
Ano: 2016Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: FUBDisciplina: Física GeralTemas: Dinâmica de Colisões | Impulso e Momento Linear | Mecânica Dinâmica
Com o objetivo de avaliar o sistema de segurança de seus
produtos, uma indústria automobilística nacional submeteu um
automóvel de 900 kg de massa a um procedimento conhecido como
teste de impacto, constituído de duas fases: na primeira,
denominada arrancada, o automóvel é acelerado, por 10 s, partindo
do repouso até atingir a velocidade de 36 km/h; na segunda fase,
identificada como colisão, o veículo, ainda com a velocidade da
fase anterior, colide com um bloco de concreto não deformável e
para após 0,1 s, tendo sua estrutura sido danificada após o choque.
A partir dessa situação hipotética, julgue o item a seguir, considerando que o módulo da aceleração da gravidade seja de 10 m/s2 .
Na fase da colisão, os danos causados na estrutura do
automóvel se explicam por que as forças trocadas entre o
automóvel e o bloco de concreto têm intensidades diferentes,
uma vez que o automóvel estava em movimento e o bloco de
concreto estava em repouso.
Ano: 2017Banca: FUVESTOrganização: USPDisciplina: Física GeralTemas: Dinâmica de Colisões | Impulso e Momento Linear | Mecânica Dinâmica
Uma caminhonete, de massa 2.000 kg, bateu na traseira de um sedã, de massa 1.000 kg, que estava parado no semáforo, em uma rua horizontal. Após o impacto, os dois veículos deslizaram como um único bloco. Para a perícia, o motorista da caminhonete alegou que estava a menos de 20 km/h quando o acidente ocorreu. A perícia constatou, analisando as marcas de frenagem, que a caminhonete arrastou o sedã, em linha reta, por uma distância de 10 m. Com este dado e estimando que o coeficiente de atrito cinético entre os pneus dos veículos e o asfalto, no local do acidente, era 0,5, a perícia concluiu que a velocidade real da caminhonete, em km/h, no momento da colisão era, aproximadamente,
Note e adote:
Aceleração da gravidade: 10 m/s2 .
Desconsidere a massa dos motoristas e a resistência do ar.