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Ano: 2016Banca: IOBVOrganização: Prefeitura de Chapecó - SCDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Logística de Cargas | Infraestrutura de Transportes
Considerando que o tempo de viagem foi de 3,0 horas, sendo
metade deste tempo parado, com desvio padrão de 20%. O
consumo de combustível de R$ 40,00, estacionamento R$
15,00, e outros custos R$ 5,00. Considere ainda, um valor do
tempo em R$ 6,00/hora. Pede-se o custo generalizado desta
viagem:
Ano: 2021Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: PRFDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Logística de Cargas | Infraestrutura de Transportes
Em relação a produtos perigosos, julgue o item subsequente.
Um caminhão com gás-cloro é considerado de carga
perigosa, mas não transporte perigoso.
Ano: 2020Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: PRFDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Logística de Cargas | Infraestrutura de Transportes
Com relação a unidades de transporte de produtos perigosos, julgue o próximo item.
É permitida a colocação de cadeado no local de armazenagem
do extintor de incêndio do veículo, para evitar furtos.
Ano: 2023Banca: COMVEST UFAMOrganização: UFAMDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Logística de Cargas | Infraestrutura de Transportes
Considere a situação na qual o técnico de laboratório
está realizando um ensaio de Índice de Suporte
Califórnia (California Bearing Ratio - CBR) em um
solo, para determinar sua capacidade de suporte.
Durante o ensaio, a penetração da amostra de solo é
medida em relação à carga aplicada. Os resultados
obtidos e a relação padrão do material de referência
são os seguintes:
✓ Pressão corrigida correspondente à penetração de
2,54mm foi de 35kgf cm2 ⁄ .
✓ Pressão padrão correspondente à penetração de
2,54mm foi de 70kgf cm2 ⁄ .
✓ Pressão corrigida correspondente à penetração de
5,08mm foi de 63kgf cm2 ⁄ .
✓ Pressão padrão correspondente à penetração de
5,08mm foi de 105kgf cm2 ⁄ .
A partir dos dados apresentados, o Valor de Suporte
Califórnia (CBR) do solo é:
Ano: 2015Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: PRFDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Logística de Cargas | Infraestrutura de Transportes
A respeito do uso da Internet como meio de consulta e comunicação para a eficiência da atividade desempenhada pelo policial rodoviário federal, julgue o item a seguir.
O sítio eletrônico do DENATRAN é a fonte mais confiável
para a realização de consultas sobre serviços de transportes de
cargas e de passageiros interestaduais.
Ano: 2023Banca: Instituto FênixOrganização: Prefeitura de Novo Horizonte - SCDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Logística de Cargas | Infraestrutura de Transportes
O carregamento de caminhões com aterros é uma operação
que requer o uso de equipamentos como pás carregadeiras. A
operação deve ser feita de forma eficiente para evitar
desperdício de tempo e recursos. Qual das seguintes práticas é
recomendada para carregar um caminhão de forma eficiente
com uma pá carregadeira?
Ano: 2023Banca: FGVOrganização: Câmara dos DeputadosDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Infraestrutura de Transportes | Modos de Transporte | Logística de Cargas | Mobilidade e Transporte
Em relação ao conceito de intermodalidade e multimodalidade, no transporte de cargas, analise as afirmativas a seguir e assinale (V) para a verdadeira e (F) para a falsa.
( ) A diferença entre intermodalidade e multimodalidade, no transporte de cargas, é administrativa e legal, pois enquanto o transporte intermodal é um transporte segmentado, que se utiliza de diversos modos para o transporte de mercadoria, sem uma integração documental e legal, o transporte multimodal considera todos os modos envolvidos sob o aspecto de cadeia de transporte, em que o gerenciamento da origem ao destino é feito apenas por um único transportador, o Operador de Transporte Multimodal (OTM).
( ) A diferença entre intermodalidade e multimodalidade, no transporte de cargas, é funcional, pois o transporte intermodal considera a carga não unitizada, o que diminui a agilização na conexão entre modos, enquanto o transporte multimodal considera a carga unitizada, com a consequente agilização na conexão entre modos.
( ) O transporte multimodal pode ser entendido como o transporte realizado por dois ou mais meios de transporte distintos, podendo ser atribuída ao operador do transporte multimodal a responsabilidade pela unitização e desunitização da carga, e, também, pela consolidação e desconsolidação da carga.
( ) O transporte multimodal pode ser entendido como o transporte realizado por dois ou mais meios de transporte distintos, podendo ser atribuída ao operador do transporte multimodal a responsabilidade pela unitização e desunitização da carga, mas não pela consolidação e desconsolidação
As afirmativas são, respectivamente,
Ano: 2019Banca: IBFCOrganização: EMDEC - SPDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Logística de Cargas | Técnicas de Construção de Vias | Infraestrutura de Transportes
Segundo o Departamento Nacional de
Infraestrutura de Transportes (DNIT), as
contagens volumétricas buscam determinar a
quantidade, o sentido e a composição do fluxo
de veículos que passam por um ou vários
pontos selecionados do sistema viário, numa
determinada unidade de tempo. Quanto às
pesquisas de tráfego e contagens
volumétricas, analise as afirmativas abaixo.
I. Existem dois locais básicos para a
realização das contagens volumétricas: nos
trechos entre interseções e nas interseções.
II. No método de contagem manual, as
contagens são feitas por pesquisadores,
com auxílio de fichas e contadores manuais.
III. As contagens manuais são ideais para a
classificação de veículos, análise de
movimentos em interseções e contagens
em rodovias com muitas faixas.
IV. As contagens realizadas pelo método
automático são vantajosas em relação ao
custo, com valor muito inferior em
comparação às contagens manuais.
Assinale a alternativa correta.
Ano: 2013Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: ANTTDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Logística de Cargas | Infraestrutura de Transportes
Em relação à legislação de Transporte de Carga no Brasil, julgue o item seguinte.
O transporte de cargas no Brasil pode ser realizado tanto por transportadores autônomos quanto por empresas especializadas. Para prestar serviços, ambas as categorias devem estar adequadamente inscritas no Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas ― RNTR-C―; haja vista que, entre os requisitos para realização e manutenção da referida inscrição, uma exigência comum às duas categorias é estar em dia com sua contribuição sindical.
Ano: 2020Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: PRFDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Infraestrutura de Transportes | Logística de Cargas
Com relação a unidades de transporte de produtos perigosos, julgue o próximo item.
Nas unidades de transporte com peso bruto total (PBT) acima
de 3,5 toneladas, as dimensões do painel de segurança e do
rótulo de risco devem ser de, respectivamente, 40 cm × 30cm
e 25 cm × 25 cm.