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Ano: 2011Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: TCUDisciplina: Auditoria em Obras CivisTemas: Infraestrutura Pública | Infraestrutura de Transporte
Com relação a conservação e manutenção de rodovias, julgue os itens subsequentes.
O programa integrado de revitalização (PIR IV) é caracterizado por contratos a preço global fixo, com duração de cinco anos, e prevê a execução de serviços de recuperação estrutural, serviços de restauração e atividades de manutenção e conservação.
O programa integrado de revitalização (PIR IV) é caracterizado por contratos a preço global fixo, com duração de cinco anos, e prevê a execução de serviços de recuperação estrutural, serviços de restauração e atividades de manutenção e conservação.
Ano: 2021Banca: FGVOrganização: TCE-AMDisciplina: Auditoria em Obras CivisTemas: Infraestrutura de Transporte | Infraestrutura Pública
Analise a seguir alguns registros extraídos do diário de obras da empresa XYZ Construtora S/A, considerando que a obra está estaqueada a cada 20m.
• Dia 20/04/2018: Execução de 400 m de base de brita graduada(pista de 7,2m); a partir da estaca 10, ensaios de compactação executados nas estacas 15 + 10,00 m e 25 + 15,00m;
• Dia 21/04/2018: Sábado; sem expediente;
• Dia 22/04/2018: Domingo; sem expediente;
• Dia 23/04/2018: Execução de 1440m2(400 m de extensão X3,6 m de pista) de imprimação com CM-30; Execução de aplicação de CBUQ sobre 200m de meia pista que foi imprimada no mesmo dia;
• Dia 24/04/2018: Execução de aplicação de CBUQ sobre 200m de meia pista imprimada no dia anterior;
• Dia 25/04/2018: Execução de aplicação de CBUQ sobre o restante da meia pista não imprimada anteriormente.
Da análise das páginas do diário de obras acima e do caderno de encargos, é correta a seguinte conclusão:
Ano: 2021Banca: FGVOrganização: TCE-AMDisciplina: Auditoria em Obras CivisTemas: Infraestrutura de Transporte | Infraestrutura Pública | Regulamentação e Procedimentos na Auditoria de Obras Públicas
Um dos maiores defeitos que o pavimento pode apresentar é a
fadiga do seu revestimento asfáltico. A norma DNIT 183/2018 –
ME descreve o modo pelo qual se determina o comportamento
de misturas asfálticas quanto à fadiga sob um carregamento
repetido, à tensão constante, usando o ensaio de compressão
diametral de tração indireta.
Nesse método de ensaio:
Ano: 2019Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: CGE - CEDisciplina: Auditoria em Obras CivisTemas: Engenharia Estrutural e Geotécnica | Infraestrutura de Transporte | Infraestrutura Pública
Assinale a opção correspondente à denominação de ensaio adotado
para determinar, de forma indireta, a resistência a tração em
misturas asfálticas.
Ano: 2019Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: CGE - CEDisciplina: Auditoria em Obras CivisTemas: Infraestrutura de Transporte
Em uma rodovia em construção, a base, com função estrutural, é a
camada situada entre o revestimento e a sub-base. No caso de ser
constituída de uma mistura, produzida em usina ou in situ, de
agregado rochoso granulometricamente dosado, admitindo a
inclusão de material de enchimento e água, a base é denominada
base de
Ano: 2024Banca: FGVOrganização: CGE-PBDisciplina: Auditoria em Obras CivisTemas: Infraestrutura de Transporte | Infraestrutura Pública
Durante os estudos preliminares de engenharia para rodovias,
também conhecidos como estudos de traçado, o projetista pode
valer-se da IS-207 do DNIT em obras federais.
De acordo com esse documento, é correto afirmar que:
Ano: 2019Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: CGE - CEDisciplina: Auditoria em Obras CivisTemas: Concursos para Obras Públicas | Infraestrutura de Transporte | Infraestrutura Pública
Durante a execução de uma obra rodoviária prevista contratualmente para ser executada em três anos, houve um reequilíbrio econômico-financeiro total do contrato na metade do segundo ano da obra, sem qualquer dilação do prazo de execução estabelecido inicialmente.
Acerca dessa situação, assinale a opção correta.
Ano: 2011Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: TCUDisciplina: Auditoria em Obras CivisTemas: Infraestrutura de Transporte | Infraestrutura Pública
Julgue os próximos itens, acerca de especificações de materiais e dos principais ensaios técnicos usados em obras rodoviárias.
Os ensaios de envelhecimento do cimento asfáltico de petróleo permitem avaliar o envelhecimento de curto e de longo prazo do material. No primeiro caso, simula-se o envelhecimento que ocorre na usina e determina-se a quantidade de sólidos voláteis perdida pelo asfalto durante o processo de produção da mistura. No segundo caso, simulam-se as propriedades físicas e químicas dos ligantes após cinco a dez anos de vida em serviço.
Os ensaios de envelhecimento do cimento asfáltico de petróleo permitem avaliar o envelhecimento de curto e de longo prazo do material. No primeiro caso, simula-se o envelhecimento que ocorre na usina e determina-se a quantidade de sólidos voláteis perdida pelo asfalto durante o processo de produção da mistura. No segundo caso, simulam-se as propriedades físicas e químicas dos ligantes após cinco a dez anos de vida em serviço.
Ano: 2024Banca: FGVOrganização: CGE-PBDisciplina: Auditoria em Obras CivisTemas: Infraestrutura de Transporte | Infraestrutura Pública
Em um diagrama de Bruckner (ou diagrama de massas), entre
dois pontos de interseção consecutivos com a linha de terra ou
uma linha paralela a essa, é correto afirmar que:
Ano: 2011Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: TCUDisciplina: Auditoria em Obras CivisTemas: Infraestrutura de Transporte | Infraestrutura Pública
Julgue os próximos itens, acerca de especificações de materiais e dos principais ensaios técnicos usados em obras rodoviárias.
Durante o aquecimento, o cimento asfáltico de petróleo perde óleos voláteis e incorpora moléculas de oxigênio, o que resulta em perda da sua consistência original.
Durante o aquecimento, o cimento asfáltico de petróleo perde óleos voláteis e incorpora moléculas de oxigênio, o que resulta em perda da sua consistência original.