A função principal de frear um automóvel está sobre o freio, um sistema que precisa estar sempre com a manutenção em dia...

O servofreio é um componente que tem o papel de servir, auxiliar ao motorista na força de freio aplicada ao sistema.

Por meio de uma mangueira, o motor está ligado ao servofreio ou “hidrovácuo”, o motor cria uma sucção de ar no sistema, o servofreio fica com um vácuo interno, em duas câmaras divididas por uma membrana. Quando o motorista aplica força no pedal, a haste acaba abrindo passagem do ar em um lado. O outro lado continua ligado ao motor, dessa maneira, a haste que está ligada à membrana acaba sendo empurrada para frente e o servofreio realiza a sua função de auxiliar na força de frenagem.

O fluido de freio também pode ser considerado um componente, um dos principais, pois é o fluido que transfere movimento e força até as rodas. O fluido percorre dentro das tubulações rígidas, de uma liga de aço e cobre. A tubulação leva o fluido até as rodas; como as rodas se movimentam de um lado para o outro e para cima e para baixo, é necessária a utilização de uma tubulação de borracha perto das rodas, chamada de “flexível”.

Depois dos flexíveis, encontramos a parte de atuação do sistema, os componentes que vão atuar, como a aplicação da pastilha no disco de embreagem, fazendo o automóvel reduzir a velocidade. A pinça de freio é um atuador do sistema que equipa praticamente 90% da frota atual de veículos automotores. Os outros 10% restam para os veículos mais antigos e a linha pesada. Alguns automóveis, principalmente os mais novos, top de linha ou esportivos, oferecem opções de pinça para as rodas traseiras. A pinça de freio é tecnicamente conhecida como punho ou cavalete. É um cilindro atuador que recebe movimento do fluido e atua sobre um pistão, gerando força para fechar as pastilhas de freio no disco de embreagem. A pastilha e o disco de embreagem são componentes de contato do sistema de freio. São as pastilhas que tocam a pista do disco de freio de embreagem, gerando atrito e fazendo com que a roda e, consequentemente, o veículo, perca velocidade.