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457941200316348
Ano: 2013Banca: ESAFOrganização: DNITDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Técnicas de Construção de Vias | Infraestrutura de Transportes
Conforme a especificação de serviço DNIT 108/2009 – ES do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes intitulada terraplenagem aterros, é verídica a informação:

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2

457941201930105
Ano: 2024Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: Prefeitura de Cachoeiro de Itapemirim - ESDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Mobilidade e Transporte | Técnicas de Construção de Vias | Infraestrutura de Transportes

Acerca de projeto e execução de estradas, julgue o item a seguir.


O tratamento superficial triplo é um tipo de revestimento betuminoso por penetração invertida. 

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3

457941201673879
Ano: 2023Banca: Instituto FênixOrganização: Prefeitura de Novo Horizonte - SCDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Infraestrutura Rodoviária | Infraestrutura de Transportes | Serviços de Manutenção Viária | Técnicas de Construção de Vias
O corte de barrancos é uma operação perigosa que exige um planejamento cuidadoso e o uso do equipamento certo. Tratores de esteira são geralmente escolhidos para esse tipo de trabalho. Qual é o maior risco associado ao corte de barrancos?
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4

457941200112074
Ano: 2020Banca: CESPE / CEBRASPEOrganização: PRFDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Logística de Cargas | Infraestrutura de Transportes

Com relação a unidades de transporte de produtos perigosos, julgue o próximo item.


Nas unidades de transporte com peso bruto total (PBT) acima de 3,5 toneladas, as dimensões do painel de segurança e do rótulo de risco devem ser de, respectivamente, 40 cm × 30cm e 25 cm × 25 cm.

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5

457941201923226
Ano: 2017Banca: FCCOrganização: DETRAN-ACDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Gestão de Infraestrutura Rodoviária | Tecnologia de Pavimentação | Técnicas de Construção de Vias | Infraestrutura de Transportes
Para efeito de análise de capacidade, as rodovias pavimentadas com duas faixas e dois sentidos de tráfego são divididas em duas classes. A Classe I compreende: 

I. Rodovias nas quais os motoristas esperam poder trafegar com velocidades relativamente elevadas. 
II. Rotas de trabalho diário. 
III. Rodovias turísticas e recreacionais, que passam por terreno de topografia acidentada. 
IV. Rodovias que servem áreas de desenvolvimento moderado. 

Está correto o que consta APENAS em 
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6

457941200266331
Ano: 2022Banca: SELECONOrganização: Prefeitura de São Gonçalo - RJDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Logística de Cargas | Infraestrutura de Transportes
Um veículo de distribuição de carga atende uma região com 10 km² de área e 10 clientes. Sabendo que a distância ao depósito é de 5 km e os coeficientes de ajuste e correção da distância valem, respectivamente, 0,8 e 1,5, a distância percorrida por esse veículo em um roteiro equivale a: 
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7

457941201841270
Ano: 2013Banca: FGVOrganização: DETRAN-MADisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Técnicas de Construção de Vias | Infraestrutura de Transportes
Uma importante variável no trânsito é a via e uma forma de classificá-la é quanto à sua disposição em relação aos polos urbanizados ou polos de interesse.

Desse modo, as vias que se orientantam na direção leste-oeste são chamadas, de maneira geral, de vias

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8

457941200224817
Ano: 2022Banca: SELECONOrganização: Prefeitura de São Gonçalo - RJDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Técnicas de Construção de Vias | Infraestrutura de Transportes
O texto a seguir descreve a execução de um elemento de fundação profunda, executada “in loco”:


“Coloca-se um tubo de aço (molde), cuja ponta consiste em um tampão de concreto com relação água-cimento muito baixa. Este tampão é socado por meio de um soquete (pilão) e vai abrindo caminho no terreno devido ao forte atrito entre o concreto seco e o tubo, arrastando-o para dentro do solo. Ao se alcançar a profundidade desejada, prende-se o molde à torre, coloca-se mais concreto no interior do molde e, com o pilão, provoca-se a expulsão do tampão até a formação de um bulbo de concreto. Finalmente, desce-se a armadura e concreta-se o interior em pequenos trechos, apiloando-os ao mesmo tempo em que se retira o tubo do molde.”


Este elemento de fundação é denominado:
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9

457941200096791
Ano: 2025Banca: CEFET-MGOrganização: CEFET-MGDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Infraestrutura de Transportes | Planejamento de Sinalização
A situação em que se proíbe o uso de tachão na sinalização viária é:
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10

457941200839370
Ano: 2023Banca: FUNDEPESOrganização: Prefeitura de Marechal Deodoro - ALDisciplina: Engenharia de Transportes e TráfegoTemas: Planejamento de Sinalização | Infraestrutura de Transportes
O Manual de Sinalização Horizontal indica que, nas aproximações de pontes, viadutos e túneis, em rodovias com largura de pista superior a 7,00 m, devem ser utilizadas linhas de proibição de ultrapassagem antes e depois das Obras de Arte Especiais (OAEs). Assinale a alternativa que indica a correta colocação das linhas de proibição de ultrapassagem antes e depois da OAE.
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